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（中央社記者吳欣紜台北30日電）桃園機場捷運於2月2日大年初六試營運，總統蔡英文明天將視察搭乘，親自從機場捷運台北站搭至機場捷運高鐵桃園站並致詞。

交通部長賀陳旦與桃園市長鄭文燦日前共同宣布，2旅遊資訊月2日起機捷試營運1個月，民眾可免費搭乘。3月2日起，機捷正式營運，營運時間為上午6時到晚上11時，第1個月票價5折優惠。

蔡總統明天將親自視導桃園機場捷運，除了在機場捷運台北站聽取導覽、視察預辦登機區外，也將搭乘機場捷運至機場捷運高鐵桃園站。1060130

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旺報【吳泓勳】

隨著全球各國財政吃緊，查稅力道一再收緊，對跨國追稅的態度，已從過去的全球搶稅時代，進入到全球統一戰線，《共同申報準則》（CRS）就是這概念下的產物，在此統一戰線下，企業在各地節稅、避稅將無所遁逃。對台商而言，由於兩岸冷對抗，洽談多年《兩岸租稅協議》懸而未決，重複課稅無法扣抵，這將讓台商、台幹面臨「一頭牛剝兩層皮」窘境，同時也加重台商成本負擔，讓台商的經營風險雪上加霜。

CRS上路，對全球企業來說，就是過去遊走跨國間的灰色地帶，完全被掀開，全盤透明化。按理只是繳回原本該繳的稅負即可，對企業而言，CRS上路，不必再掙扎該不該規避稅負，而是根本沒得閃躲，但反過來，因為跨國稅務資料一清二楚，在加入CRS的國家都有避免雙重課稅的安排下，至少不用擔心被雙重課稅。

但這對大陸台商而言，卻是「一頭牛剝兩層皮」。由於兩岸關係在蔡英文政府上台後急凍，被視為台商解藥的《兩岸租稅協議》簽署至今沒有下文，兩岸無法進行稅務資訊交換，台灣課一筆稅、大陸再課一筆稅，政府不但無法幫助海外台商取得租稅保障，反而有在後面扯後腿的嫌疑。

台灣要跟上國際趨勢，加入CRS明顯還有段長路。雖然海外「反避稅條款」2016年在立法院通過，但要實施仍需建立在《兩岸租稅協議》上，否則，保護台商只是緣木求魚，口惠實不至。

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